川藏線的旅行方式以及消費(fèi)指數(shù)，游玩川藏線主要有包車、自駕、騎行和搭車這 4 種方式。

包車

包車游玩川藏線通常在 11 天左右，車型基本上是三菱或豐田的越野車，除司機(jī)外最多可以坐四個(gè)人，淡旺季價(jià)格有別（淡季 3-6 月，旺季 7-11月，其他時(shí)間天氣惡劣危險(xiǎn)性比較大），車型不同，價(jià)格也有相應(yīng)變化。
淡季包車價(jià)格為 15000-25000 元 / 車，旺季 16000-26000 元 / 車（包括司機(jī)吃住、油費(fèi)、過路費(fèi)等，沒有額外費(fèi)用），如果 4 個(gè)人拼車，人均費(fèi)用在 4000-6500 元之間。另外，每天食宿的消費(fèi)約為 100 元（成都、拉薩除外），11 天就是 1100 元，預(yù)計(jì)在成都和拉薩的消費(fèi)應(yīng)該在1500-3000 元之間，豐儉由人。景點(diǎn)的門票費(fèi)用花銷在 500-1000元左右，往返成都、拉薩的火車票硬座 650 元左右，臥鋪 1200 元左右，飛機(jī) 3000-4000 元。

由此推算，包車走川藏線費(fèi)用至少需要 7800 元。

自駕

自駕游川藏就更為自由，不過川藏線路況復(fù)雜，都是山路，對(duì)駕駛技術(shù)要求比較高，建議組隊(duì)出行以 2-3 輛車為宜，最好是越野車，小車也可以，不過一路下來對(duì)車的損耗會(huì)比較大。自駕游的時(shí)間就比較松散了，通常川藏線上 7-11 天是比較合適的，另外還要算上出發(fā)地到成都（1-3 天）、拉薩返回的時(shí)間，這樣算下來全程大概需要 15 天左右。自駕游的車輛預(yù)算一般包括油費(fèi)和過路費(fèi)兩部分，川藏線的油耗通常比內(nèi)地公路行駛百公里多估 2-3 升，川藏線全程的油費(fèi)約 3000 元 / 車（僅成都—拉薩）。

從出發(fā)地到雅安的過路費(fèi)按照 0.5 元 / 公里計(jì)算，成都到新都橋過路費(fèi)200 元。新都橋理塘稻城亞丁巴塘過路費(fèi) 250 元，巴塘到八宿過路費(fèi)200 元，進(jìn)入西藏后就不收過路費(fèi)了。到了拉薩之后可以考慮從青藏線出藏（路況會(huì)比川藏線快很多），拉薩到西寧 1926 公里，開車需要 2-3天，油費(fèi) 2000 元左右。路上每日吃住消費(fèi)比較節(jié)約 100 元 / 人，稍微好一點(diǎn)大概 200 元 / 人，所以 15 天大概 2000 元吧。再算上 700 元的景點(diǎn)門票，除去購物這一路人均消費(fèi)（每車 3 人）約為 6000 元。

騎行

騎行應(yīng)該是川藏線上最為艱難、用時(shí)最多的出行方式，但欣賞到的風(fēng)景也是最多的。每年 5-10 月是騎行季，其中 7、8 兩月是最高峰 90% 的騎友走的都是川藏南線（北線路況更差，風(fēng)景略遜，吃住條件更艱苦）。
多年的“川藏?zé)帷笔勾ú啬暇€已經(jīng)發(fā)展起了一條比較完整的旅游產(chǎn)業(yè)鏈，所以騎行川藏南線，基本不用擔(dān)心吃住問題（但 7、8 月高峰期某些小鎮(zhèn)可能還是會(huì)出現(xiàn)一床難求的現(xiàn)象）。騎行川藏線騎行時(shí)間為 23 天（南線或北線），加上路上休息，成都、拉薩兩地的游玩及往返的交通時(shí)間，全程需時(shí) 35 天左右。路上的消費(fèi)約 3500 元，成都和拉薩的消費(fèi)比較高（吃、住、娛、購），至少需要 1500 元左右，往返成都、拉薩的火車票硬座 650 元左右，臥鋪 1200 元左右，飛機(jī) 3000-4000 元。除去裝備，全程費(fèi)用至少為 5700 元。（若算上自行車、騎行服、馱包等自行車裝備，總預(yù)算至少需要 10000 元）。

途搭旅行

徒步搭車走川藏是最為經(jīng)濟(jì)的一種方式了，全程以坐徒步+搭車的形式為主，某些路段需要攔貨車等順風(fēng)車，另外一些路段需要包車。全程應(yīng)該比包車、自駕略長，10-15 天不等，也有不少背包客這條路走了 1 個(gè)月，這樣當(dāng)然玩得更為全面。成都到拉薩的交通費(fèi)用約為 1500 元。路上食宿每天可控制在 100 元左右，全程消費(fèi)應(yīng)該為 4000-5000 元。